Prefazione
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Questo sistema di navigazione utilizza tre distinti dispositivi di rilevazione per determinare la
posizione corrente e tracciare l'avanzamento del veicolo. Questi tre dispositivi sono: un
ricevitore GPS (Global Positioning System) che riceve i segnali digitali dai satelliti GPS per
determinare la posizione corrente del veicolo, un giroscopio che determina in quale direzione il
veicolo gira e un sensore d'impulsi di tachimetro che determina quanto ha viaggiato il veicolo.
Siccome il sistema incorpora un giroscopio e un sensore di velocità, il sistema è in grado di
visualizzare la posizione del veicolo e tracciare e l'avanzamento del veicolo anche in aree in
cui i segnali GPS potrebbero essere bloccati.
Tutti i dati di mappe sono contenuti in un DVD ROM rimovibile (da acquistare a parte). Questo
sistema integra questo peculiare database di mappe con i dispositivi di rilevazione per
tracciare un percorso allorché viene immessa una destinazione. Durante la guida, il sistema di
navigazione guida lungo il percorso con simboli grafici e suggerimenti vocali.
Sistemi di navigazione
Prefazione
GPS (sistema di posizionamento globale)
Tempo di ritardo prima che possa
essere visualizzata l'attuale
posizione del veicolo
La determinazione dell'attuale posizione del
veicolo incomincia nel momento in cui la
chiavetta di accensione del motore viene
girata sulle posizioni ACC o ON, e termina
quando la chiavetta viene portata su OFF.
Appena la chiavetta viene girata sulle
posizioni ACC o ON, prima che l'attuale
posizione del veicolo possa essere
visualizzata si registra un piccolo ritardo di
circa uno o due minuti.
Questo sistema riceve segnali da 3 o più
satelliti GPS (gestiti dal Dipartimento della
Difesa degli Stati Uniti) in orbita ad
un'altitudine di 21.000 chilometri e misura la
posizione attuale veicolo impiegando gli
stessi principi della triangolazione.
Errore rispetto all'effettiva
posizione del veicolo
Se i segnali GPS possono essere ricevuti da
4 o più satelliti, è possibile determinare 3
posizionamenti dimensionali del veicolo
(altitudine, latitudine e longitudine). In questo
caso, l'errore rispetto all'effettiva posizione
del veicolo va da 30 a 200 metri (da 100 a
655 piedi). Se i segnali GPS possono essere
ricevuti solo da 3 satelliti, possono essere
determinate solo due posizionamenti
dimensionali (latitudine e longitudine), e
questo determina un leggero aumento
dell'errore. Se i segnali GPS possono essere
ricevuti da meno di tre satelliti, il
posizionamento del veicolo mediante GPS
non è possibile. Oltre agli errori inerenti il
sistema GPS, la percentuale d'errore
potrebbe anche aumentare nel caso che il
Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti
variasse deliberatamente la percentuale di
precisione del sistema di posizionamento.
Giroscopio
Il giroscopio è un sensore che misura
accuratamente l'angolo di cui si sposta la
direzione di un veicolo o di un altro corpo in
movimento. I giroscopi sono impiegati nei
sistemi di navigazione inerziali per aeroplani
e navi. In questo sistema di navigazione il
giroscopio è usato insieme al sensore di
velocità, rendendo possibile la
visualizzazione della posizione del veicolo
anche in luoghi in cui i segnali GPS
potrebbero essere bloccati.
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